無錫華通氣動提供氣缸非標(biāo)定制，來圖加工，技術(shù)設(shè)計訂做，隨意定制，更貼近您的需求！

氣缸的使用要求

(１)氣缸正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為－２０～８０℃，工作壓力一般為０．１～１．０ＭＰａ。具體條件見各類氣缸技術(shù)參數(shù)表。 (２)安裝前，應(yīng)在１．５倍工作壓力下進行試驗，不應(yīng)漏氣。 (３)安裝的氣源進口處需設(shè)置油霧器，以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要，往往因潤滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作。 (４)安裝時，要注意動作方向，活塞桿不允許承受偏心負(fù)載或橫向負(fù)載。 (５)負(fù)載在行程中有變化時，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。 (６)不使用滿行程，特別活塞桿伸出時，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。

選購氣缸應(yīng)注意的問題

氣缸是氣動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，氣缸質(zhì)量將直接影響所配套的設(shè)備的工作性能，因此，我們在選用氣缸時應(yīng)注意以下幾個方面：1、選擇廠家知名度較高、質(zhì)量和服務(wù)信譽較好的生產(chǎn)企業(yè)。 2、檢查企業(yè)生產(chǎn)氣缸所采用的標(biāo)準(zhǔn)，如是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行比較。 3、對氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進行考察： A、外觀：氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。 B、內(nèi)、外泄漏：氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于（3＋0.15D）ML／MIN和（3＋0.15D）ML／MIN。C、空載性能：將氣缸處于無負(fù)載裝態(tài)，使其處于低速運行時，看其無爬行時的速度是多少，速度越低越好。

10SR/DA氣動執(zhí)行器的主要特點!

10SR/DA氣動執(zhí)行器，采用雙齒條結(jié)構(gòu)，鋁合金缸體。SR為單作用，DA為雙作用。缸徑為Φ45~Φ400mm，基本型產(chǎn)品在0°~90°兩位置有±4°的可調(diào)范圍。最大理論輸出力矩：工作壓力為0.8Mpa時，雙作用為15800N·m；單作用按K6計算，0°為9696N·m，90°為7488N·m。 10SR/DA氣動執(zhí)行器的主要特點： 1)一般采用單齒條齒輪結(jié)構(gòu)，為了增加輸出力矩或減少體積，采用雙齒條齒輪結(jié)構(gòu)的逐漸增多。 2)關(guān)鍵零件材質(zhì)：氣缸體一般采用鋁合金，表面進行硬質(zhì)陽極氧化處理；用于腐蝕性流體采用不銹鋼，外表電解拋光。齒輪軸采用不銹鋼?；钊X條有不銹鋼和壓鑄鋁兩種，背面裝有復(fù)合軸承和導(dǎo)向環(huán)，以減少摩擦，延長使用壽命。密封件一般采用丁晴橡膠O型圈，高溫用氟橡膠O型圈，低溫用低溫丁晴橡膠O型圈。齒輪軸采用不銹鋼，具備防漏結(jié)構(gòu)且有軸承導(dǎo)向的一體式結(jié)構(gòu)，壽命長。 3)無給油潤滑，反映其摩擦力小，壽命可靠性好。 4)普遍帶有磁性開關(guān)，為自動化控制提供了條件。 5)安裝連接尺寸符合國際標(biāo)準(zhǔn)：輸出軸槽、螺孔、頂部安裝孔、氣源接口符合國際NAMUR標(biāo)準(zhǔn)，底部安裝孔符合國際ISO5211、DIN3377，方便安裝電磁閥限位開關(guān)等附件。

關(guān)鍵工作表面加工精度不符合要求對氣缸的危害

對氣缸來說，缸筒內(nèi)徑的加工精度要求是比較高的，表面粗糙度根據(jù)活塞所使用的密封圈的形式而異。 用O形橡膠密封圈時為3級精度，粗糙度及a為0．4；用Y形橡膠密封圈時為4—5級精度，粗糙度及a為0．4。圓柱度、圓度誤差不能超過尺寸公差的一半，端面與內(nèi)徑的垂直度誤差不大于尺寸公差的2／3。有些氣缸，缸筒內(nèi)壁的粗糙度遠遠不能滿足要求，從而使活塞上的孔用密封圈與缸筒之間的摩擦系數(shù)加大，導(dǎo)致氣缸起動壓力升高，出現(xiàn)爬行現(xiàn)象?；钊系拿芊馊p加劇，從而導(dǎo)致氣缸內(nèi)泄現(xiàn)象，不能滿足工作要求。 防范的辦法是提高缸筒和活塞桿工作表面的加工精度。

薄型氣缸的主要特點？

薄型氣缸的主要特點有： （1）緩沖結(jié)構(gòu)：由于缸徑、行程都不大，沖擊力較小，多采用緩沖墊結(jié)構(gòu)。 （2）活塞密封結(jié)構(gòu)：有采用異形雙向密封結(jié)構(gòu)，有采用C形雙向密封結(jié)構(gòu)，有儲油功能，可給油，也可以無給油潤滑，反映其摩擦力小，壽命可靠性好。 （3）活塞有內(nèi)置磁環(huán)和無磁環(huán)兩種，缸筒周邊帶有磁性開關(guān)槽，有磁環(huán)的普片帶有磁性開關(guān)，為自動化控制提供條件。 （4）缸筒與前后端蓋的連接：普片采用C型卡環(huán)，也有后端蓋與缸筒采用擠壓鉚合。 （5）根據(jù)使用的需要，在基本型的基礎(chǔ)上，發(fā)展了多種形式的氣缸，如雙伸氣缸、伸出行程可調(diào)氣剛、返回行程可調(diào)氣缸、雙行程氣缸、多行程氣缸、串聯(lián)增力型氣缸、導(dǎo)向桿型氣缸、防轉(zhuǎn)型氣缸、耐熱型氣缸、單作用氣缸。 薄型氣缸的缸徑大多數(shù)在12-100mm左右，最小到4mm，最大到125mm，行程一般在5~80mm左右，做大到150mm。缸筒、缸蓋均采用鋁合金加工。他們也屬于我國第二代氣缸產(chǎn)品。 薄型氣缸薄且輕，在保持既有動作精度和使用壽命下，軸向尺寸僅為一般氣缸的1/2~1/3.設(shè)計 采用簡易的組裝方式，方便裝拆及維修；埋入式安裝方式，不需要安裝附件，節(jié)省空間，后端蓋與缸體的連接方式，早期是采用彈簧鋼C型卡環(huán)，后又發(fā)展為擠壓鉚合，現(xiàn)在兩種連...

通過確定負(fù)載的大小，選定氣缸的缸徑

氣缸缸徑如何選擇？通過確定負(fù)載的大小，來確定氣缸的缸徑選定氣缸的缸徑尺寸： 1、使用的壓縮空氣的壓力 2、確定動作的方向（使用推力或拉力） 計算公式：氣缸推力Fo=0.25πD^2P氣缸拉力Fo=0.25π（D^2-d^2）P 式中：. D-氣缸活塞直徑（cm） d-氣缸活塞桿直徑（cm）P-氣缸的工作壓力（ kgf / cm^2）Fo-氣缸的理論推拉力（kgf） 注1.上述出力計算適用于氣缸速度50~500 mm/s的范圍內(nèi)。 注2.氣缸以上下垂直形式安裝使用，向上的推力約為理論計算推力的50%。 注3.氣缸橫向水平使用時，考慮慣性因素，實際出力理論出力基本相等。

大型氣缸/重型氣缸的發(fā)展

在我國歷史上，大型氣缸又叫重型氣缸，缸徑范圍較大，一般缸徑在32~320mm，行程在50~3000mm。制作材料一般采用無縫鋼管制造缸筒，鋼板或鑄鐵制造端蓋，活塞桿直徑較大，采用優(yōu)質(zhì)鋼制造表面鍍鉻拋光，用在冶金行業(yè)和重型機械行業(yè)等。在我國氣動工業(yè)創(chuàng)建時期（1967~1980年），國家經(jīng)濟建設(shè)以重工業(yè)為主，急需重型氣缸配套。所以在1975年‘全國聯(lián)合設(shè)計’優(yōu)先發(fā)展重型氣缸，設(shè)計了QGA、QGB、JB系列重型氣缸產(chǎn)品，缸徑為32~400mm。QGA為單活塞桿雙作用無緩沖氣缸，QGB為單活塞桿雙作用緩沖氣缸，JB為是單活塞桿雙作用固定緩沖冶金氣缸。屬于我國第一代氣缸產(chǎn)品。1983年后，濟南華能能對第一代QGA、QGB、JB系列氣缸作了局部改進，缸體采用精拉鋁合金管。結(jié)構(gòu)與材質(zhì)：結(jié)構(gòu)上俊偉活塞式單活塞雙作用，QGA為無緩沖，QGB為可調(diào)緩沖，JB為固定緩沖。缸筒采用無縫接管，活塞桿為45鋼，前后端蓋、活塞等只要零件為HT250H灰鑄鐵，四拉桿為冷拉35鋼，雙頭螺栓。當(dāng)時沒有氣動密封件標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)廠，活塞動密封只能采用沈陽皮革裝具廠生產(chǎn)的Yx系列液壓密封圈，啟動壓力較高，一般在0.2~0.35MPa，QGB原型是活塞與緩沖柱塞一體，緩沖圈裝在緩沖柱塞上，活塞上無耐磨導(dǎo)向環(huán)。前蓋與活塞桿配合，是以...

QGD系列薄型氣缸的介紹

薄型氣缸的缸徑大多數(shù)在Φ12到Φ100mm左右，最小到Φ4，最大到Φ125mm，行程一般在5~80mm，最大到150mm。缸筒、缸蓋均采用鋁合金加工。它們也屬于我國第二代氣缸產(chǎn)品。 QGD系列薄型氣缸是主要代表性產(chǎn)品。分單作用和雙作用兩種。緩沖結(jié)構(gòu)：由于缸徑、形成都不大，沖擊力比較小，多采用緩沖墊結(jié)構(gòu)。活塞密封結(jié)構(gòu)：有采用異形雙向密封結(jié)構(gòu)，有采用C形雙向密封結(jié)構(gòu)，有儲油功能，可給油，也有無給油潤滑，反映其摩擦力大小，壽命可靠性好?；钊袃?nèi)置磁環(huán)和五次換兩種，缸筒周邊帶有磁性開關(guān)槽，有磁環(huán)的普遍帶有磁性開關(guān)，為自動化控制提供條件。缸筒與前后端蓋連接：普遍采用彈簧鋼C型卡環(huán)。也有后端蓋與缸筒采用擠壓鉚合。 根據(jù)使用的需要，在基本型的基礎(chǔ)上，發(fā)展了多種形式的氣缸，如雙伸桿氣缸、伸出行程可調(diào)氣缸、返回行程可調(diào)氣缸、雙行程氣缸、多行程氣缸、導(dǎo)向桿氣缸、防轉(zhuǎn)型氣缸、單作用氣缸。

氣缸的使用及選擇？

一、氣缸的使用要求 1）氣缸的一般工作條件是：周圍環(huán)境及介質(zhì)溫度5～600，工作壓力0.4～0.6Mpa（表壓）。超出此范圍時，應(yīng)考慮使用特殊密封材料及十分干燥的空氣。 2）安裝前應(yīng)在1.5倍的工作壓力下試壓，不允許有泄漏。 3）在整個工作行程中負(fù)載變化較大時，應(yīng)使用有足夠出力余量的氣缸。 4）不使用滿行程工作，特別在活塞伸出時．以避免撞擊損壞零件。 5）注意合理潤滑，除無油潤滑氣缸外應(yīng)正確設(shè)置和調(diào)整油霧器，否則將嚴(yán)重影響氣缸的運動性能甚至不能工作。 6）氣缸使用時必須注意活塞桿強度問題。由于活塞桿頭部的螺紋受沖擊而遭受破壞，大多數(shù)場合活塞桿承受的是推力負(fù)載,必須考慮細長桿的壓桿穩(wěn)定性和氣缸水平安裝時活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂的問題。安裝時還要注意受力方向，活塞桿不允許承受徑向載荷。 7）活塞桿頭部連接處,在大慣性負(fù)載運動停止時,往往伴隨著沖擊,由于沖擊作用而容易引起活塞桿頭部遭受破壞。因此,在使用時應(yīng)檢查負(fù)載的慣性力,設(shè)置負(fù)載停止的阻擋裝置和緩沖裝置,以及消除活塞桿上承受的不合理的作用力。二、氣缸的選擇要點 1）根據(jù)氣缸的負(fù)載狀態(tài)和負(fù)載運動狀態(tài)確定負(fù)載力F和負(fù)載率，再根據(jù)使用壓力應(yīng)小于氣源壓力85％的原則，按氣源壓...